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楼主: 夜郎摄仔

万盛高速、机场、高铁高清规划图 希望就在这里

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 楼主| 发表于 2016-2-21 09:29 | 显示全部楼层
兴我万盛 发表于 2016-2-21 00:10
重庆东站远期规划有渝昆高铁、渝黔高铁、渝长铁路、渝汉高铁、渝西高铁、郑渝铁路等6条高铁线路进入 ...

重庆高铁东站作为纳入国家十三五规划的一个重要项目
作为我重庆高铁最主要的客运枢纽站,从而构建我市铁路客运枢纽“四主一辅”格局,即重庆北、重庆西、重庆站、重庆东站的“四主”,沙坪坝站的“一辅”,全市铁路枢纽的整体布局将进一步完善。
以后的渝黔高铁从这里南下
从地理位置上分析
经过万盛的可能性较大
 楼主| 发表于 2016-2-21 10:12 | 显示全部楼层

做好基础设施计民生
让旁边区县羡慕
投资环境好了
自然这边人气就有了
发表于 2016-2-21 10:20 | 显示全部楼层
夜郎摄仔 发表于 2016-2-21 10:12
做好基础设施计民生
让旁边区县羡慕
投资环境好了

发表于 2016-2-21 14:43 | 显示全部楼层
加快推进渝桂广高铁的前期规划工作,力争在“十三五”之内该项目落定!

点评

现在从重庆东站出发的渝黔350高铁已纳入重庆十三五规划 渝广高铁能否能在十三五纳入规划确实也不好说 不过从规划图上看 应该还是大有希望经过万盛的  详情 回复 发表于 2016-2-21 14:57
 楼主| 发表于 2016-2-21 14:57 | 显示全部楼层
WSRailway5609T1 发表于 2016-2-21 14:43
加快推进渝桂广高铁的前期规划工作,力争在“十三五”之内该项目落定!

现在从重庆东站出发的渝黔350高铁已纳入重庆十三五规划
渝广高铁能否能在十三五纳入规划确实也不好说
不过从规划图上看
应该还是大有希望经过万盛的

点评

希望在此一举!  详情 回复 发表于 2016-2-25 14:23
发表于 2016-2-21 15:07 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 wsfff 于 2016-2-21 15:54 编辑

据说规划图是去年市交委综合各区县对铁路需求而规划的大致走向图,并非铁路具体走向。举个例子:兰渝高铁是过合川、南充还是走铜梁、潼南,估计要到最后时刻才能定下来。

点评

所以一切要以官方的十三五规划图为准 各个区县都有自己的规划 都在争取  详情 回复 发表于 2016-2-21 22:18
 楼主| 发表于 2016-2-21 22:18 | 显示全部楼层
wsfff 发表于 2016-2-21 15:07
据说规划图是去年市交委综合各区县对铁路需求而规划的大致走向图,并非铁路具体走向。举个例子:兰渝高铁是 ...

所以一切要以官方的十三五规划图为准
各个区县都有自己的规划
都在争取
发表于 2016-2-23 10:21 | 显示全部楼层
万盛的未来无可限量

点评

需要更多的人关注家乡发展  详情 回复 发表于 2016-2-24 16:24
需要更多的人关注家乡发展  详情 回复 发表于 2016-2-24 16:24
发表于 2016-2-23 16:04 | 显示全部楼层
楼主这个高速路规划图是官方公布的还是你自己画的哦,准确不?

点评

根据网上公布的渝黔复线走向文字资料 结合地形图绘制的 后期的走向应该和不会有好大的变化  详情 回复 发表于 2016-2-24 16:37
发表于 2016-2-24 10:22 | 显示全部楼层
有盼头  
发表于 2016-2-24 10:22 | 显示全部楼层
有盼头  
发表于 2016-2-24 12:24 | 显示全部楼层
万盛一定要积极争取,万盛输不起,放眼渝南地区的江津、綦江、南川他们都是拥有20.30个乡镇的区县,特别是江津更是重庆的几个大区之一。万盛接下来在对外交通上更是要下大功夫,特别是北上主城的高速以及南下的高速,除重庆江南机场外一定要积极争取高铁过境万盛,这样对改变万盛区位条件是有绝佳帮助的,而且这也对万盛的城市提质扩容、工业旅游上档以及民生教育方面的帮助也是巨大的。

点评

顶。区域竞争很激烈,不进则退。  详情 回复 发表于 2016-2-24 12:47
发表于 2016-2-24 12:47 | 显示全部楼层
知之所措 发表于 2016-2-24 12:24
万盛一定要积极争取,万盛输不起,放眼渝南地区的江津、綦江、南川他们都是拥有20.30个乡镇的区县,特别是 ...

顶。区域竞争很激烈,不进则退。
 楼主| 发表于 2016-2-24 16:24 | 显示全部楼层

需要更多的人关注家乡发展
 楼主| 发表于 2016-2-24 16:24 | 显示全部楼层

需要更多的人关注家乡发展
 楼主| 发表于 2016-2-24 16:37 | 显示全部楼层
330383013 发表于 2016-2-23 16:04
楼主这个高速路规划图是官方公布的还是你自己画的哦,准确不?

根据网上公布的渝黔复线走向文字资料
结合地形图绘制的
后期的走向应该和不会有好大的变化

点评

楼主辛苦了!时刻关注中  详情 回复 发表于 2016-2-25 10:08
发表于 2016-2-24 19:36 | 显示全部楼层
辛苦楼主这么拼命的截图再P图了,可惜渝广高铁会从綦江过。高铁规划和传统的铁路规划不一样,目标是起讫点间路程尽量最短,以提高时间效率。传统铁路看的是地区资源,现在万盛是资源转型期,从传统的煤炭行业向服务产业资源、旅游资源转型,所以国家不会为了给你拉两个客源就让渝广高铁绕个圈。
在万盛的对外交通上,对于綦江、南川,市政府已经给我们很多考量了,金桥机场和新增的黔渝高速扩能线已经很不容易了。对于一个27万人的经开区,三环高速,又有机场,又有三南铁路,又有黔渝高速扩能线在重庆区县中你去找找谁有这么好的待遇。长远规划估计会有一条城际高铁会直达万盛。
没有必要去跟周边区县比,要比就比幸福指数。

点评

自我感觉你说的很有道理、符合万盛实际  详情 回复 发表于 2016-2-25 10:07
发表于 2016-2-24 21:45 | 显示全部楼层
本帖最后由 wsfff 于 2016-2-25 12:39 编辑

正在建设中的渝黔快速铁路和规划中的渝贵高铁是两条不同功能的铁路。到底是渝广高铁过綦江还是渝贵高铁?沒看懂

点评

渝贵高铁就是渝广高铁的一段  详情 回复 发表于 2016-2-26 22:05
发表于 2016-2-24 22:14 | 显示全部楼层
本帖最后由 wsfff 于 2016-2-24 22:18 编辑

地方争高铁过境绝对不只是为多拉几个客,而是通过高铁过境更好地拉动地方经济发展,发展所谓的高铁经济。
发表于 2016-2-25 10:07 | 显示全部楼层
黑山青山一座山 发表于 2016-2-24 19:36
辛苦楼主这么拼命的截图再P图了,可惜渝广高铁会从綦江过。高铁规划和传统的铁路规划不一样,目标是起讫点 ...

自我感觉你说的很有道理、符合万盛实际
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