关于重庆建立汽车、摩托车模型及卡通形象文化产业的建议
关于重庆建立汽车、摩托车模型及卡通形象文化产业的建议
背景: 随着经济的发展，欧美发达国家开始将车模及非公路仿真车作为活动或收藏赠品，带动了国际礼品市场的结构性变化，这类产品主要包括：用于收藏的车模；用于休闲的仿真沙滩车、仿真雪地车等。在我国，仿真车行业发展迅速，年产量已超过300万辆，产值100亿元以上，产品90%用于出口。
一、重庆汽车、摩托车产业的地位及其文化缺失
汽车产业是重庆的第一支柱产业，2007实现工业产值1770亿（包括汽车、摩托车及汽摩配件）。重庆是中国最大的摩托车生产和出口基地，摩托车产量占全国的三分之一，出口超过二分之一。重庆已成为全国十大机电产品出口基地之一。重庆正力争打造“摩托车之都”，但单从销售汽车、摩托车上来营销名副其实的“汽车城”、“摩都”形象，恐怕有些牵强。因此，本建议力图弥补“摩托车之都”建设上的文化缺失，与摩托车雕塑园（博览园）一到构筑重庆的摩托车文化系列。
二、国内汽车、摩托车模型生产的现状。
截止目前，国内汽车、摩托车模型生产商主要分布在浙江、广东、天津、北京、上海等地。而重庆几乎没有一家生产汽车、摩托车模型的厂家，这与重庆的摩托车产业老大地位极不相称。
三、重庆上马汽车、摩托车模型产业的必要与优势分析：
时下，各大城市争先营销城市竞争力，而一个城市的竞争力主要靠优势产业科技、人才、文化。那么值得重庆人骄傲的汽车、摩托车产业为何没形成一种“文化营销”、“一体化营销”的战略思路呢，我个人认为这与重庆摩托车产业太急功近利有莫大的关联。因此，重庆弥补这个“文化营销”的空白非常必要，也非常迫切。当然，发展一个子产业需要优势，作为摩托车基地来说，重庆现于渝北工业园拓展摩托车模具产业，已为摩托车模型产业的布局提供了引导、支持。此外，鉴于模具园的规模及产业效应，汽车、摩托车模型产业选址应靠近渝北模具园。既然浙商愿意将模具产业布局重庆，那么重庆市政府应当积极鼓励相关文化产业链的开拓，以优惠的政策、产业的绝对优势及健全的配套获得模型意向投资商的最终投资。
四、汽车、摩托车其他相关文化产业的配置：
摩托车雕塑园（博览园）、汽摩卡通形象（卡通代言人）产业、汽摩运动服装产业、摩托车头盔产业（以出口为主，定位在中高档）、汽摩英文杂志产业、摩托车赛车文化节。
一个产业，由多个子产业构成，重庆摩托车产业不缺销售量，而最缺的是文化营销。所以，一系列的汽车、摩托车文化产业链方可打造其他区域无以伦比的“摩托车之都”、“摩托车文化产业高地”。
有了摩托车雕塑（博览园），其打造的摩托车卡通形象（代言人）通过模型厂制作出来，形成一尊亮丽的文化精品。
摩托车模具产品命名与国际接轨也是一种营销方式。最简单的一个例子：重庆产的沙滩车有些企业叫“250ST”（ST为“沙滩”两字的首字母），另一些企业则叫“250ATV”，而国际通用为“250ATV”（ATV为英文沙滩车的缩略字母）。因此，采用ATV代表类别为沙滩车是有必要的。
五、汽车、摩托车模型相关政策的制定与落实：
由政府牵头，汽摩模型生产企业与四川美术学院、重庆设计院达成合作协议共同研制设计技术。
六、汽车、摩托车模型及相关产业的外向型文化渗透及前景。
重庆现有汽车整车生产企业10家、摩托车整车生产厂家30家，每年总出口额保持在几十亿美金。汽车、摩托车出口，在这里，特制一批高档、精致的汽模、摩模型赠送给国外城市政要、摩界政府官员，并可带动国际间的文化交流，可增进城市之间的感情联络。同时，汽车、摩托车产品出口到国外，推动相关促销产品的销售及文化输出，每批货可适量发些汽摩模型、汽摩运动装、汽摩英文杂志、摩托车头盔。同时，也是让国外客商了解重庆汽车、摩托车的文化产品。当然，中国国内的市场也不容忽视，既能用作促销，也可用于汽车、摩托车产品店销售。
以上建议乃本人深思熟虑后提出的书面稿，但也有着不全面的地方。如具可行性，愿与相关领导、专家一道沟通完善。
