根据江津区解放思想大讨论办公室《“解放思想、扩大开放、加快发展—大家谈”活动实施方案》要求，特在江津新闻网（jj.cqnews.net）、华龙网江津论坛搭建网络讨论平台，广泛收集广大党员干部群众对大讨论活动的看法和意见，解放思想、扩大开放、加快发展的建议。对于有价值的意见和建议在解放思想专题栏目上进行刊播。
       请广大网友积极发言……

只有先进的思想，才有先进的行动。先进的思想观念，是稀缺的资源。只有占领思想的制高点，才能掌握发展的主动权。
（先来抛一块砖头……呵呵:) ）

不惜一切代价支援四川就是解放思想，扩大开放！

加强市区管理,整治好四不挨的脏乱差现象,把解放思想的实效落实到提升江津形象上来.

祥瑞房地产公司楼下摊点应彻底整治,太乱了,街道剩下一条窄巷!严重影响城市形象,管理部门解放思想应首先考虑群众利益和办实事上,不搞一阵风,走个场.拭目以待.

要想把江津的发展搞上去,最重要的问题是要改变江津人的观念与开拓江津人的视野（包括当领导的，党政机关里的和平民老百姓）。
    当官的观念落后，其后果自然不用说了。政府职能部门的人观念如何也将直接影响发展。比如江津的以前的建委所规划的江津的城建就是一个最好的例子。如果说旧城改造矛盾多（这是过去建委对江津城建不象样的一个解释）的话，那么长城路该的新修的吧，从长城路通往滨江路的支路该的最近几年才修的吧。你看看的什么样子？至于一何这隔的德感就根本没去管了，任由德感自生自灭。如果是永川就肯定不会是这样，八十年代中期，当时永川的东南公社的农村房屋就已有了建房规定了，虽然还不能成街，但就已将零星的房子建在了规划好的一条线上了。这说明了什么？说明了不津的规划部门比起永川的同行观念要落后二十年。如果不主观念落后，那就是江津的规划部门光拿工资不干事。
    百姓的观念落后了，就只知去外打工当丘二，从不会想自己也当当老板搞点啥企业作坊什么的之类。就连打工也是落在人家后边，看别人出去挣了钱了才知道出去打工可以挣钱。所以江津的本土的民营企业相当的差。人家的县城或市区城边上有连绵数公里或数十公里的城乡连接部，可是江津一出了城就是农村的土地，没有连接部。人家的城边有很多农房民房在搞各种服务和加工，但江津就没有这些。这是为什么？这就是江津的普通民众没这个眼光没这个意识。要么去打菜卖，要么去做点小生意，根本没有创企业做大事的眼光和胆识。
    为什么江津人就这么个熊样？
    一条大江隔开了人们的视线，让江津人看不到外边的世界，不了解外边的信息。现在虽然有了大桥，但公路一是等级较低，二是到处都是收费站，有了公路有了大桥，但仍然没能从根本上解决交通问题。外出（驾车或乘车）的费用居就不下，一般情况下就尽量不外出。因此，江津人了解外界信息以改变和提高自身见识的几率自然就低了。所以江津人中（当官的、政府职能部门的、以及百姓）就自然是一个个都土包子样，干啥事都多是小脚小爪，谨小慎微，眼光短浅的了。
    所以，要想江津有大的发展就必须搞好交通，要让公路真正的通畅，不能目光短浅，只想着一年要收多少过路费。只有让交通真正的通畅起来，江津人的观念才能改变，思想才能解放，发展才能搞上去。

江津人往往谈问题的多 传小道消息的多 发牢骚的多 真正在思考该怎么样发展的少。特别是在网上更明显。
其实如果我们都能为如何能发展好江津 建设好江津提出一点小小的建议 汇滴水 纳百川 那对江津来说就是大幸了

6# 大 中 小 发表于 2008-5-19 23:39  
也说江津的发展
要想把江津的发展搞上去,最重要的问题是要改变江津人的观念与开拓江津人的视野（包括当领导的，党政机关里的和平民老百姓）。
    当官的观念落后，其后果自然不用说了。政府职能部门的人观念如何也将直接影响发展。比如江津的以前的建委所规划的江津的城建就是一个最好的例子。如果说旧城改造矛盾多（这是过去建委对江津城建不象样的一个解释）的话，那么长城路该的新修的吧，从长城路通往滨江路的支路该的最近几年才修的吧。你看看的什么样子？至于一何这隔的德感就根本没去管了，任由德感自生自灭。如果是永川就肯定不会是这样，八十年代中期，当时永川的东南公社的农村房屋就已有了建房规定了，虽然还不能成街，但就已将零星的房子建在了规划好的一条线上了。这说明了什么？说明了不津的规划部门比起永川的同行观念要落后二十年。如果不主观念落后，那就是江津的规划部门光拿工资不干事。
    百姓的观念落后了，就只知去外打工当丘二，从不会想自己也当当老板搞点啥企业作坊什么的之类。就连打工也是落在人家后边，看别人出去挣了钱了才知道出去打工可以挣钱。所以江津的本土的民营企业相当的差。人家的县城或市区城边上有连绵数公里或数十公里的城乡连接部，可是江津一出了城就是农村的土地，没有连接部。人家的城边有很多农房民房在搞各种服务和加工，但江津就没有这些。这是为什么？这就是江津的普通民众没这个眼光没这个意识。要么去打菜卖，要么去做点小生意，根本没有创企业做大事的眼光和胆识。
    为什么江津人就这么个熊样？
    一条大江隔开了人们的视线，让江津人看不到外边的世界，不了解外边的信息。现在虽然有了大桥，但公路一是等级较低，二是到处都是收费站，有了公路有了大桥，但仍然没能从根本上解决交通问题。外出（驾车或乘车）的费用居就不下，一般情况下就尽量不外出。因此，江津人了解外界信息以改变和提高自身见识的几率自然就低了。所以江津人中（当官的、政府职能部门的、以及百姓）就自然是一个个都土包子样，干啥事都多是小脚小爪，谨小慎微，眼光短浅的了。
    所以，要想江津有大的发展就必须搞好交通，要让公路真正的通畅，不能目光短浅，只想着一年要收多少过路费。只有让交通真正的通畅起来，江津人的观念才能改变，思想才能解放，发展才能搞上去。

6# 大 中 小 发表于 2008-5-19 23:39  
也说江津的发展
要想把江津的发展搞上去,最重要的问题是要改变江津人的观念与开拓江津人的视野（包括当领导的，党政机关里的和平民老百姓）。
    当官的观念落后，其后果自然不用说了。政府职能部门的人观念如何也将直接影响发展。比如江津的以前的建委所规划的江津的城建就是一个最好的例子。如果说旧城改造矛盾多（这是过去建委对江津城建不象样的一个解释）的话，那么长城路该的新修的吧，从长城路通往滨江路的支路该的最近几年才修的吧。你看看的什么样子？至于一何这隔的德感就根本没去管了，任由德感自生自灭。如果是永川就肯定不会是这样，八十年代中期，当时永川的东南公社的农村房屋就已有了建房规定了，虽然还不能成街，但就已将零星的房子建在了规划好的一条线上了。这说明了什么？说明了不津的规划部门比起永川的同行观念要落后二十年。如果不主观念落后，那就是江津的规划部门光拿工资不干事。
    百姓的观念落后了，就只知去外打工当丘二，从不会想自己也当当老板搞点啥企业作坊什么的之类。就连打工也是落在人家后边，看别人出去挣了钱了才知道出去打工可以挣钱。所以江津的本土的民营企业相当的差。人家的县城或市区城边上有连绵数公里或数十公里的城乡连接部，可是江津一出了城就是农村的土地，没有连接部。人家的城边有很多农房民房在搞各种服务和加工，但江津就没有这些。这是为什么？这就是江津的普通民众没这个眼光没这个意识。要么去打菜卖，要么去做点小生意，根本没有创企业做大事的眼光和胆识。
    为什么江津人就这么个熊样？
    一条大江隔开了人们的视线，让江津人看不到外边的世界，不了解外边的信息。现在虽然有了大桥，但公路一是等级较低，二是到处都是收费站，有了公路有了大桥，但仍然没能从根本上解决交通问题。外出（驾车或乘车）的费用居就不下，一般情况下就尽量不外出。因此，江津人了解外界信息以改变和提高自身见识的几率自然就低了。所以江津人中（当官的、政府职能部门的、以及百姓）就自然是一个个都土包子样，干啥事都多是小脚小爪，谨小慎微，眼光短浅的了。
    所以，要想江津有大的发展就必须搞好交通，要让公路真正的通畅，不能目光短浅，只想着一年要收多少过路费。只有让交通真正的通畅起来，江津人的观念才能改变，思想才能解放，发展才能搞上去。

6# 大 中 小 发表于 2008-5-19 23:39  
也说江津的发展
要想把江津的发展搞上去,最重要的问题是要改变江津人的观念与开拓江津人的视野（包括当领导的，党政机关里的和平民老百姓）。
    当官的观念落后，其后果自然不用说了。政府职能部门的人观念如何也将直接影响发展。比如江津的以前的建委所规划的江津的城建就是一个最好的例子。如果说旧城改造矛盾多（这是过去建委对江津城建不象样的一个解释）的话，那么长城路该的新修的吧，从长城路通往滨江路的支路该的最近几年才修的吧。你看看的什么样子？至于一何这隔的德感就根本没去管了，任由德感自生自灭。如果是永川就肯定不会是这样，八十年代中期，当时永川的东南公社的农村房屋就已有了建房规定了，虽然还不能成街，但就已将零星的房子建在了规划好的一条线上了。这说明了什么？说明了不津的规划部门比起永川的同行观念要落后二十年。如果不主观念落后，那就是江津的规划部门光拿工资不干事。
    百姓的观念落后了，就只知去外打工当丘二，从不会想自己也当当老板搞点啥企业作坊什么的之类。就连打工也是落在人家后边，看别人出去挣了钱了才知道出去打工可以挣钱。所以江津的本土的民营企业相当的差。人家的县城或市区城边上有连绵数公里或数十公里的城乡连接部，可是江津一出了城就是农村的土地，没有连接部。人家的城边有很多农房民房在搞各种服务和加工，但江津就没有这些。这是为什么？这就是江津的普通民众没这个眼光没这个意识。要么去打菜卖，要么去做点小生意，根本没有创企业做大事的眼光和胆识。
    为什么江津人就这么个熊样？
    一条大江隔开了人们的视线，让江津人看不到外边的世界，不了解外边的信息。现在虽然有了大桥，但公路一是等级较低，二是到处都是收费站，有了公路有了大桥，但仍然没能从根本上解决交通问题。外出（驾车或乘车）的费用居就不下，一般情况下就尽量不外出。因此，江津人了解外界信息以改变和提高自身见识的几率自然就低了。所以江津人中（当官的、政府职能部门的、以及百姓）就自然是一个个都土包子样，干啥事都多是小脚小爪，谨小慎微，眼光短浅的了。
    所以，要想江津有大的发展就必须搞好交通，要让公路真正的通畅，不能目光短浅，只想着一年要收多少过路费。只有让交通真正的通畅起来，江津人的观念才能改变，思想才能解放，发展才能搞上去。

现在的江津城市象个什么样哦，到处都是脏、乱、差、堵，我不知道城管和交警都干什么去了哦。我们强烈希望区领导到社区，到背街小巷看一看，把我们老百姓的苦难放在心上。
    这就是解放思想。

解放思想：不要一天就开会！最重要的是多到老百姓家中去走走，问他们需要什么。
要知道，能上网的人，毕竟都是有点点文化的人，但是未必能上网的人就是知道生活艰辛的人，多到老百姓的家中走访，小到幼儿，老到老年人，多问问各个年龄层面的人的不同想法和需求，记录下来，然后对症下药，首先我们要把思想打开：做到真正的民主，倾听老百姓的声音，而不是做样子，如果有的领导人不愿意真正地深入群众，那就把位置换给有精力活力，真正想把江津建设好的能人吧。
        领导真的不要一天就讲官话，我觉得，领导多听群众讲话、多做事实，把无聊的会议去掉才是当务之急。要知道优胜劣汰这个道理，真的，行动起来。
        我们要找准问题的所在，才能对症下药，到时或再继续解放思想，集思广益，提出具体的解决方案，或许更加有目的性和针对性！
     

     领导做了什么群众会记住你们的，不光要以理服人，更加要以情动人！！看看我们的温总理，他是最好当官典范！！

以温总理为榜样 一心为民 忘我工作 就是最好的解放思想 呵呵

十多年来成为江津发展无形屏障的长江大桥终于在5月23日起暂停收费了
不过我们更加关注：
★江津到重庆、成都及周边区县等地的客车票价能及时调整降价吗?到重庆23元的票价对江津来说的却是一道无形的门槛，将许多想到江津来投资、发展、生活、休闲的重庆人挡在了门外。我们能不能开通江津到重庆的公交车？

★几江主城到德感火车站、德感园区、东方红等地是不是也该考虑开城市公交车了?票价也该回落了吧？也是为北部新城的启动做好铺垫吧？

如果能解决好这两个涉及群众切身利益和江津发展的现实问题 就是为我们江津人民谋了大福祉了 就是真正的把思想解放得彻底了！:) :)

江津发展,任重而道远
1、解放思想,扩大开放,大讨论,应该作为专题有专门的板块，放在显眼的地方。
2、江津工业的招商项目多，而真正瓜熟蒂落的少。园区工作人员的确要再进一步解放思想。
3、江津要成为区域性中心城市就要提高人气和素质以及扩大城建面积，而二者都有的办法之一就是引进大学，必须加快引进大学的入住，这也是江津要想摆脱小县城味道的必经之路。引进大学要不惜一切代价和血本。哪届领导班子做到了，江津人民不会说他不作为的，相反会记住他们的。
4、江津留住的人才太少了，江津每年都有那么多大学生毕业，除了多数教书匠回津外其他的只有少数回津。留住人才急待解决。
5、在城市发展的过程中，江津应该多关心下一代的成长。江津的象样的正规公园还没有，儿童乐园没有，青少年活动中心没有等等关系到下一代成长的设施设备需要修建。
6、加快物流业的规划和建设不能滞后。

招商引资、工业强区、经济的发展、都离不开人！ 人是推动经济社会发展的源动力。从政府部门到企事业单位，我们都应该认真研究如何留住高层次的人才，真正发挥好高层次人才的作用，如何吸引更多高层次的人才到江津来投资、发展、安居、立业。当然我们也应该认真反思江津留不住人的原因。

另外，按照规划，到2020年江津要达到70万城市人口的城市规模，仅仅只依靠农村劳动力转移是永远也不可能从根本上提高一个城市的档次和市民素质的。

一句话：江津需要吸引更多的高层次人才！

本人从一事业单位,调入另一个事业单位,工资2年多才兑现,吃饭都成问题,谈保聚精会搞工作?!!!!!

建议取消先锋收费站,拓展城市产业空间

政府部门应该是解放思想的先行者，应该带好头 呵呵

二、抓住机遇，招商引资促发展。加快发展，必须招商引资。2008年初投入使用的永川商贸城，营业总面积将达12万平方米，店铺总量达2000个，年营业额逾50亿元。这个渝西地区的“西部义乌”一期工程投资高达8亿元，资金何来？答案是招商引资。同样，我们在城市建设、商圈打造、工业强区上要想大有作为，就必须把招商引资作为加快发展的第一动力，实行大招商、招大商！一是用足、用活、用够各项优惠政策，做好招商引资这篇大文章，全力打造投资环境。二是按照“零障碍、低成本、高效率”的要求，积极营造与国际接轨的政务环境，积极营造亲商、安商、富商的人文环境。三是进一步加强城市规则管理，提升城市“软实力”，营造舒适宜人的人居创业环境。