发新话题
打印

[一鸣惊人] 三把尺子能敲醒重庆吗?

本主题由 花农6号 于 2008-8-26 09:57 设置高亮
欢迎薄熙来到广东来,带领广东超越日韩台加

捍卫南山_____ 山风木风

森林城市建设,就应保护好南山这块绿地
重庆发展的新目标“森林城市”。
什么是森林城市?通俗的说“城在林中、路在绿中、房在园中、人在景中”
提出这样宏大的目标,薄书记不是心血来潮,而是重庆有基础有条件建成森林城市。 它山之石:沈阳曾列“世界十大污染城市”五年创建国家森林城市,2005年,沈阳成功申报为国内第二个国家森林城市。而在过去,该市曾被列入“世界十大污染城市”黑名单。
  记得2008年4月8日,中共中央政治局委员、市委书记薄熙来调研主城区危旧房改造工作时说,“森林南岸”为全市建设森林城市带了个好头(南岸的森林主要是铜锣山系的南山),重庆未来城市品质的提升、环境指标的改善,森林覆盖率、绿化面积都至关重要。王鸿举市长在今年市政府在工作报告中提出,未来5年,重庆要拆除约1300万平方米危旧房(棚户区、违法建筑),拆除的地面至少一半要搞绿化,努力向森林城市的目标迈进。市林业局也透露,今后5年都市区将添绿75万亩。按照南山现有森林面积52404亩测算,相当于在5473平方公里的都市区内,再造14.31座像南山这样大的森林。
处处提到南山,作为南山人,不能不为生长在森林中感到无比的幸福,可偏偏南山在保护这遍森林却显得那么泛力。据市相关部门统计“四山”(缙云山、中梁山、铜锣山、明月山)地区先后编制种类规划195个,但也没能管住“四山”违章建设项目141个。
2007年12月7日在重庆都市媒体上刊登的“保护大南山规划明年完成 四千余农民将搬迁”至今2008年7月16日也没完成。 三峡博物馆副研究员张仲介绍,1993年,曾担任蒋介石秘书、原台北故宫博物院院长秦孝仪受邀参加黄山陪都遗址陈列馆布展时,直接对他讲:“现在的黄山、南山比起当年的景色来差远了。你看嘛,房子建得这么多,人口这么密。”
“现在,你从飞机上俯瞰,南山已是千疮百孔、窟窿太多。”南山环境污染、无序开发比较严重的现象一直牵挂着市绿色志愿者联合会会长吴登明的心。他说,包括南山在内的主城多块肺叶,是一边在喊保护好,一边又过度开发,大量的钢筋、水泥逼走了森林。现在从主城往山上看,密密麻麻好多建筑,许多山脊线已被破坏。
市政协委员刘绍璋介绍,在他履职市人大代表期间,曾多次领衔、视察南山生态保护。他认为,包括高山流水、第一庄等房地产开发项目,尽管表面看各项手续到了位,但在风景区及其周边毁绿、建别墅,不要说后人怎么看,我们这一代现在即可下结论,这些项目完全是败局。
南山植物园建设这么多年了,老是在毁坏原生生态林中建设,(原涂山中学附近数百亩松林坡不见了,施光南广场也是数十亩松林不见了,山茶园全是大树林却没有了大松树……他们却美名说是林向改造),规划征用的农村土地一点也没进行征用,规划也是屁用的,它们都可以随意更改调整的,不然那个规划局长蒋勇怎么会被“双规”。
2007年11月22日,南岸区委决定:“南山是主城的肺叶,维护南山生态环境,是我们义不容辞的责任。要逐步实施南山森林中居民的生态移民,还南山郁郁葱葱的生态风貌。” 市政协委员刘绍璋介绍,城市建设对南山风景区周边用地不断侵蚀,使得景区面积不断缩小。目前,仅有规划是远远不够的,需要立法保护。他娃也是想得出来,南山农民土地少,狭荫地多,生活又这么高,多少要侵浊点林地噻,不然怎么生活嘛,所谓靠山吃山噻!我认为保护重庆肺叶南山的最好办法就是移民,南山上还不到4000人了,要不了多少成本,希望相关部门早点使出移民规划来!!
保持生态 破坏南山景观的400多家农家乐被拆:http://www.cq.xinhuanet.com/2007-08/21/content_10914936.htm
重庆南山生态移民 十年出台两部规划http://news.sohu.com/20071227/n254323539.shtml
南山万余农民将移出林区
可因此增加万亩森林http://www.cq.xinhuanet.com/2008/2008-01/24/content_12309794.htm
附件
南山3.jpg (171.48 KB)
2008-7-16 14:25
UID106598 帖子17 精华4 积分103 阅读权限20 在线时间11 小时 注册时间2008-6-17 最后登录2008-7-18 查看详细资料
引用 回复 TOP
山风木风
注册会员
个人空间 发短消息 加为好友 当前离线  2# 大 中 小 发表于 2008-7-17 16:10  只看该作者
捍卫南山
南山公园有着城市绿肺的生态与城市展示的文化大意义,本已脆弱的生态,在受到破坏与威胁的情况下,园林部门却公然再次为南山生态雪上加霜,以自己部门的小利而害大公。为此,让人不能不捍卫南山了。
    一要认清南山当前最近迫切的问题,是建设,还是保护!
    当前的南山,最迫切的是保护,减少生态的进一步恶化,减少泥石流的危害。对当前生态脆弱的南山而言,除了保护,还是保护,第三还是保护。
    而破坏南山生态的恶行,有一个涂山雕塑园,也许就足够了。
    由园林引资兴建的南山雕塑园,在去年7.17洪水中,此园受灾极重,颇些目不忍睹之状,有些“文物”已经遭受到严重的破坏。究其根源,生态承载过大,应该是其主要原因之一。
    可这还不够,据消息称,园林部门还要在南山大兴土木:“南山植物园还将建植物图书馆、植物博物馆,附近还将有一条1500米的健身长廊。市民上南山植物园,不仅能观赏植物,了解植物历史,还能健身。”
    这馆那馆,再加上健身长廊,规模不谓不大,可是代价呢,本已脆弱的植被承载,能经受住如此大气魄的建设吗?本该建设生态的园林部门,是在建设,还是在破坏呢?
    对南山的最好建设,就是不去建设,即大兴土木,严格保护才是对南山的最大的建设。
    理应看到由园林首倡:确立“南山城市生态自然保护区”,由立法展开切实有效的保护,但在南山,却看到了为了部门小利益一意孤行的那一反面。
    不再打公益旗号,拿南山公园说事,去祸害南山的生态,你说,好不好!
    二要认清什么是市民想要的南山公园,不要用自己的公益,去代替市民的公益。
    去南山休闲的人也很多。那是因为南山,作为重庆市民的后花园,是一个真正自然、绿色、生态、休闲、公益性的野趣公园,在自然与自发中形成真正意义上的市民公益公园。
    正是如斯,似乎让人看到了商机,就有了让人拿着说事的南山公园,实际上却是用南山植物园取替了整个南山。
    而在游走南山市民眼中的南山,恰恰是排斥了任何收费的南山,当然包括收费的南山植物园。
    涂山雕塑园作为一个商业景点开发失败的例证,说明一个只属于南山市场规则--任何人想在南山占山为王,针对众多市民的休闲健身的爬山,想搞景点商业开发,都将妄费心机。
    当然,还不敢包括今天或未来拿“公益性”撑腰说话的那些乱景。不过,想用南山植物园来赚大钱,也根本就不可能。在一个讲究野趣的时代,谁又会去看人工条件下的花花草草,投入再多,也是拿财政经费,在开市场不可行的玩笑。
    从公益性上讲,在植物园建这馆那馆的,还有那个健身长廊,只为你的员工健身吗!如果不是的话,那么南山上,还会有哪的群众去健身呢!那个公益性,又会是谁的公益呢,弄不明白。
    从健身角度讲,也请不要用你的理念去理解市民到南山,去南山也绝不是追求你所说健身--那种在城市条件下的无法主动健身条件下的被动健身。到南山,那是在自然中氧吧中放纵身心的主动驴行,是人与自然析和谐。于你的公园,于你的健身,风马牛不相及,也真亏想得出这样的公益借口。
    但请不要用自己的小公益伪公益,去代替市民的大公益真公益,你说,好不好!
     
    三是你的南山植物园,绝不是市民所要的南山公园。           
    园林部门修建南山公园的真实目的何在?
    说到底,就是利用所谓“南山公园”张目,借此求得南山植物园能够被人气拉动,从而求得自己小部门的利益最大化。
    倘若连植物园也不收了费,还会有如此的张罗嘛!
    在公园不能收费,而植物园可以收费的情况下,建一个假了市民名义,但能积聚植物园人气的公益项目,为没有人气的植物园求得市场推广。
    南山植物园,一个园林部门自说自话的项目,就这样在园林部门被公益,被推出,被强化,最终被异化,以至于不惜牺牲南山的生态来为自己张目。   
    就市民眼中的南山讲,那是可以自由呼吸,原生态,不收门票,纯公益的南山公园。
    只要铺装点简单的道路,能够方便雨天出行。各山口间立出道路指示标志,不至于迷路。同时也希望对那些具有人文内涵的景与物,进行保护与维修。而最重要的就是保护好自然生态,不要以所谓的建设去破坏生态。
    乱走南山的驴行,是在运动中欣赏自然与人文气息,绝非是去看那些人工种植的花花草草,更不是为了欣赏园林部门所谓的以植物园为代表的城市“名片”。
    你的公园,是你的公园,你的名片,是你的名片。去不去,是我的事,只请你,不要呼悠我的公园,也不要破坏“我”的公园,玷污我心中的城市自然与生态名片。
    商量一下,为了各自的公园与名片,对南山这块城市与市民的肺叶,请手下留情,你说,好不好!
UID106598 帖子17 精华4 积分103 阅读权限20 在线时间11 小时 注册时间2008-6-17 最后登录2008-7-18 查看详细资料
引用 回复 TOP


山风木风
注册会员
封我ID,嘴上的思想解放,就凭这点给你3000年也不要幻想超越京津沪, 薄熙来还是来广东吧,不是千里马的料给你在好的伯乐也没用,朱容基就是最好的例子,欢迎薄熙来到广东来建设1亿人的中国

谁打她的主意不行!谁动肺叶一草一木不行

南山之美,并集生态,文物、宗教于一体,在全国主城区中少有。上天赐重庆,要珍惜。他城市无有,造都要造个不伦不类的。南山开发,并有数千居民居住,都是打扮为公益、为市民的旗号。但愿建设森林,市里和南岸拿出大决心,学习杭州,谁打她的主意不行!谁动肺叶一草一木不行!因为她属于重庆人民!属于中国人民!

为什么只增加公务员生活补贴,不增加事业专业技术人员补贴???????

公务员生活补贴工资增加比工资高,2年了,企业离退休都增加比事业高一截,但至今事业单位不增加。一个参加工作30多年的高级专业技术人员,就只1500元左右,比较相同公务员离退休相差2000多元,是什么原因????

以更加开放的姿态引导全市人民的思想观念转变

笔者有幸能够在不同的地区感受到中国经济发展的态势,记得笔者2006年回到重庆的时候,通过本地媒体以及和身边的人交流,发现一个问题,怎么我们看到的都是自己的一亩三分地呢,身边的人所说的都是自己周围的房价呀,拆迁呀,修路呀,而且,都是看到的自己的利益。当然,作为普通小老百姓是考虑这些,无可厚非,最多不过说这些人没有什么大的志向罢了。
但是,笔者发现,媒体怎么也是这样呢,每天除了例行的市领导动向就是所谓的民生新闻了,东家长,西家短的说,似乎全民都看天天630了。更甚者,和企业人员交流,发现也是如此,就在考虑着重庆本地的一些事情,没有一个清晰的外部思维。
本大侠就纳闷了,难道我们是一个“独立王国”,特别是新华网论坛上的一些人,抱着重庆的建设不放,一天都是这里的景色,那里的景色,完全一个暴发户的心态,其实,外地人看来,不过如此而尔,试问,哪里没有高楼,关键是人的思想观念。夜郎自大,只看到了纵向的发展,而没看到和其他地方的差距,因此,说你们思想顽固和重庆人的口味顽固一样似乎是很恰当的。
难道你们对中国其他地区的发展就视而不见吗?当上海洋山深水港,浦东新区,天津滨海新区,武汉,长株潭,珠三角,长三角,海峡西岸经济区发展得如火如荼之时,我们却在干什么?等靠要,这就是我们当时的心态,等的是什么呢,等着中央给我政策呢,靠的是什么呢,靠的是我本地老工业基地的苟延残喘呢,要的是什么呢,要的是中央的财政转移以及外部的投资呢。
企业是一个地区经济发展的主体,而重庆,靠的是我们老迈的传统工业企业,靠的是国家三线建设留下来的几个大型中央企业在那里默默贡献着,还好,中央考虑到了重庆,要是让你自己去干,不给你放大型央企在这里,看你能搞出个什么名堂来。
话又说回来,重庆人是有着吃苦耐劳以及头脑灵活的精神品质的,从我们的民营企业的成长就可以体现这一点。
我不是打压重庆,批判重庆,我是恨铁不成钢呀,眼看着东部离我们越来越远,我们却还这里夜郎自大,歌舞升平,着急呀。
还好,市领导是考虑到了的,从黄镇东书记在重庆的几年,到汪洋书记的离开,的确做了很多事情,镇东书记搞了一辈子交通,最后被中央派到重庆来,很明显,是中央领导考虑到了重庆的发展的有意安排,而我们只能靠中央,多么悲哀。汪洋书记提出的“一圈两翼”为我全市的发展理清了区域协调的思路,下面就是我们该怎么去做的事情了,在这个时候,熙来书记来了,而且是带着开放的思想扑面而来。很庆幸,通过开放论坛的引导,我们的各级政府官员似乎是在转变他们的思想观念以及思维方式,而我觉得要更进一步深入到普通老百姓的生活中,这就是解放思想。
但,我们还远远做得不够,最近看了几期重庆电视台针对解放思想的专题节目,且不说节目本身,就说主持人,那个深度,是我见过做这种节目最差的,毫无基本的经济常识,似乎是提前背好了,还有就是因为他们引导的原因,嘉宾似乎也不能放开自己的思想了。结果变成了鸡肋,我是想看又不想看。结果还是每天在看。
先说这么多,以后慢慢说,一下想不起来了。

民谣,对号入座,但愿能正本清源

规划规划——————规而不划
自律————————自己不律
乱穿公路——————你凭什么管我,马路不是人走的吗?
出租车乱拱—————要找板板钱,管他安全不安全
公车————————不掏钱的汽车?
公款吃喝——————喝洒真难受哇!
公费旅游——————在位时,能走的都走一下,自己又不掏包包?
植树————————没见大树?

公车______不掏钱的私车

关键是谁掌握尺子

建设森林城市要科学选择,保障成活、夏日浓荫,目视森林

科学选择——树木选择要经受历史的检验,不要象过去,说黄桷树落叶,重庆适合小叶榕,又说小叶榕不美观,换来换去,浪费金钱、时间、重庆有几棵大树;
保障成活——重庆有林木科研机构,西农,有林业技术人员,按理说,林业技术力量较强,植树要保障成活。坚决克服年年植树不见树的被动局面;
夏日浓荫——老百姓就是希望夏日行进在浓荫下;
目视森林——无论在城区或是三峡,视野效果是山水园林、是森林,是美丽,效果是被重庆人和外地人,主要是来个重庆的人称赞。
一点建议
何必用三把尺寸子。只要大家不陶醉于用“纵尺”比的喜悦和狂妄中,能从“横尺”比中看差距已足矣!“314”对我们老百姓来说有点抽象!

火车站的新规划要不得

刚刚看到报道:<<主城铁路第三客运站选定上桥 暂定名"新重庆">> 
来源:华龙网—重庆晚报 2008-07-29
市交通规划所介绍,主城今后的铁路客运,将形成“重庆、重庆北、新重庆”三点格局,可有效疏散客流,让客运列车有序入城。其中,“重庆北”主要承担从上海等地来的东西向客流,“新重庆”主要承担从贵州等地来的南北向客流,“重庆站”则主要负担成渝城际列车的客流。...........据悉,第三客运站的建设规模,略比“重庆北”小,除了修建大的旅客疏导广场外,还要建公交和长途客运汽车换乘站........
————————————————————————————————

扯淡,完全是扯淡!!
重庆市总体规划中,对渝中半岛已有明确定位,但那个破败不堪的菜园坝火车站竟然不拆迁,居然还要作成渝客际站,试想一下,外地人从漂亮的成都平原火车站出发,一到重庆下火车,第一眼看到的竟是破烂不堪的爬破上坎,可能重庆本地人早就熟视无睹,但对初次来渝的人来说,那种恶劣的第一映像会不知觉油然而升,这就是为何全国人民都相信重庆生存环境差,重庆的口碑在外省普通百姓中一直不佳的很重要的一个原因。都说火车站是一个城市的窗口,可以不客气的讲,菜园坝火车站,一直是重庆外展形象不佳的最大杀手!!而重庆人自己竟浑然不知。这种现象还要继续 下去,简直是莫名其妙!
既然“新重庆站”定在上桥,那还不如,将菜园坝火车站与其合并搬迁!建一个比龙头寺更大的体现直辖市形象的新火车站,即使不能合并最起码也应迁到西永等地,还可带动当地城市发展,还渝中半岛一个清净的-只供高档商务的CBD-外地人旅游的-老重庆历史风貌展示区。而不是今天这个乱糟糟,鱼龙混杂的渝中贫民窟形象。
重庆的火车站一直都很衰,档次低,还不如许多县市,多年来一直是全国南来北往的游客嘲弄的对象。这对重庆投资环境改善非常不利。有人说这是成都铁路局长期打压的结果,但现在不同了啥,既然都是全国第五大枢纽,过时的规划也应该修改了。
相信BO书记是个高瞻远瞩的人,虽然他可能从没坐过重庆的火车,但他可以去菜园坝转转看,毕竟上清寺---菜园坝步行也不过一站路的距离。相信他去看过后,回来也会睡不着觉的。

公车—不掏钱的汽车

公车—不掏钱的私家车,这在重庆是一个公开的秘密,重庆要解放思想扩大开放,请熙来书记不妨先从此作一点工作,首先从我市市级各委、办、局开始调查了解。利用一个节假日(周六、周日)去各单位车库看看,有几辆车在?又有几辆车在公干?再去市内各风景区、娱乐场所、各度假地转一下作个统计。
    据笔者了解,实际上更多的时候是单位驾驶员或现职处级领导在公车私用。单位驾驶员是打着领导在用的旗号,而现职处级领导在公车私用笔者就不清楚了,我想可能是在工作吧?它们毕竟是领导呀,要招商引资陪陪客人呀。如真正在公干,可敬、可喜、可贵。重庆大有希望!
    熙来书记:我们有一个市级机关小车编制大约有20辆左右吧,另外,每个处室还有一辆,总共加起来也有40辆左右,而其中的一个分管小车的处室现职领导是4人,就有三个现职处级领导长期分别使用三个小车公车兼私用(自己开),你的“三把尺子”已经将他们“敲醒”,重庆要解放思想扩大开放,他们已经走在了跨时代的前列,实际上你的解放思想扩大开放用不着在他们身上来讨论了。
    目前,全国上下都在开展节能减排工作,而我们的一些市级机关,从相关上报能耗数据上反映是月月在递减?现天气这么热,汽车空调要开,私事、公事要跑,公路又堵塞,薄书记你相信这些数据吗?
    公车—不掏钱的私家车,你究竟还要走多远?
去死吧,不经过十堰没门
中国政治明星BXL愿意接此招吗?


创建符合人民利益的、健康的、和谐的出租汽车行业
      

---------增加出租汽车听证会建议



A.建议增加主城区出租汽车运力至10000辆!

目前合法出租汽车加上非法营运估计达10000辆以上,即使运力增至10000辆水平,也只能缓解“打的难”!在长期畸形的总量控制下,总量仅与三流城市相当,城市万人占有出租车12辆为全国大中城市之末,仅为一些大城市的二分之一或三分之一,甚至不到四分之一,由此造成经营权泡沫、含金量畸高(达100万、90万)、板板钱一涨再涨(从310元涨至420元)、司机就业难、市民打的难……,如果不降低司机“板板钱”、调整利益分配、规范劳动关系和企业经营,这个行业岂能健康、和谐?

B.强烈要求申请出租汽车新增经营权者以是否遵守国家法规、是否损害司机权益一票否决!


新增经营权只能向遵守国家法律法规、并符合国办发[2004]81号文件、建城[2006]116号文件规定的经营者投放。

C.向主城区内的合格出租车司机随机、公开、公平、公正分配(4~5年期)新增总量的50%经营权。

建立“人民的”出租汽车股份有限公司,符合国办发[2004]81号文件建立健全出租汽车市场准入和退出机制。
设想:1).司机的投资必须纳入公司股份;2).为司机办理足额社会保障;3).禁止经营者收取司机股金之外的任何名目保证金、抵押金等;4).改革司机工资制度,建立基本工资、服务工资、风险工资、加班工资等合理分配制度等;5).建立共同承担风险机制,将利益与风险密切挂钩;6).签订集体劳动合同;7).由公司统一制定八小时工作劳动定额,依据分配统筹项目的多少,将“板板钱”控制在每天300元以下等。如今的经营者不可能达到、也不可能实行我们的主张!

一、建议增加主城区出租汽车运力至10000辆!反对向不符合国办发[2004]81号文件、建城[2006]116号文件规定的经营者投放一辆出租汽车!


第一、建城电〔2006〕63号规定:“为确保出租汽车行业的稳定,近期各地区、各部门不得采用行政手段,强行推动出租汽车企业兼并重组;不得以任何形式向市场投放新的出租汽车运力和进行经营权拍卖,今后确需投放的,必须按照《国务院办公厅关于进一步规范出租汽车行业管理有关问题的通知》(国办发[2004]81号)要求,做好出租汽车经营权清理整顿工作并经验收合格后,方可进行”。法规性文件国办发[2004]81号规定:“出租汽车企业要依法参加社会保险,按照国家规定为司机按时、足额缴纳基本养老、基本医疗、失业等保险费。有关部门要加大检查力度,对不按规定执行的企业责令限期改正,逾期不改的依法取消其经营权,并予以处罚”。这是出租汽车企业的基本条件,而目前我市的许多出租汽车经营者,不按照国家规定执行的,不仅不能新增经营权,而是应该依法取消其经营权问题。

第二、建城[2006]116号第二条规范出租汽车企业经营行为规定:……依法规范出租汽车企业与司机的劳动关系,切实保障出租汽车司机的合法权益。对违反国办发[2004]81号文件规定,向司机收取“风险抵押金”、“财产抵押金”、“运营收入保证金”等项费用的,必须限期全额返还,拒不返还的,要追究责任。至今,重庆那个公司执行了的?建城[2006]107号规定:2006年10月为验收阶段,逾期检查仍不合格者,将通报批评,追究相关部门、单位责任人的责任。今日是2007年12月11日了,出租汽车专项治理尚未落实、整顿、验收,当然,拒绝承担经营者社会义务的、以及未规范经营的和侵害司机利益的经营者,就不应该获得一辆出租汽车的新增经营权!

第三、虽然重庆主城区出租汽车现有经营者不能按国家法规、政策规范经营,不应该获得一辆车的新增经营权,但是重庆主城出租汽车总量也应该适当增加,满足人民的基本需要,尽快缓解打的难。那么,建议重庆市人民政府向主城出租汽车司机群体分配新增经营权,然后建立符合法律、符合人民利益,并且规范经营的“人民的”出租汽车股份有限公司,重庆人民出租汽车股份有限公司已经筹建两年了,由于没有取得经营权,至今停留在行政许可环节。我认为在重庆主城出租汽车行业,应该限制现有经营者规模,等待国家出租汽车改革政策出台。否则,将增加今后的改革难度。

二、建议增加主城区出租汽车运力至10000辆理由


1.重庆主城出租汽车总量太小,仅与三流城市相当,城市万人占有出租车12辆为全国大中城市之末,仅为一些大城市的二分之一或三分之一,甚至不到四分之一,所以,缓解市民打的难不要再挤牙膏了;事实上,目前合法出租汽车加上非法营运已达10000辆,即使如此也一样打的难!总量太小造成经营权泡沫、含金量奇高(100万、90万)、板板钱一涨再涨(从310元涨至420元)、司机就业难、市民打的难……,这些严重问题都与畸形的总量控制相关,从而形成经营者暴利(公司侵占司机巨额财产),肆意践踏法律和司机合法权益。
2.适当增加出租汽车利国利民
每多增加一辆出租汽车可以替代至少五辆私家车,抑制私家车的盲目发展,创造更健康的交通环境,也可以减少两辆非法营运车辆;每多增加一辆出租汽车增加三个市民就业,其中就有一个农民工就业,国家一年增加税费近1万元。增加了出租汽车总量后,应该降低司机劳动定额和压力,削减公司暴利,确保司机安居乐业。建立“人民的”出租汽车股份有限公司将有助于经营成本真实,司机投资一分就取得一分股份,司机劳动定额和压力也会较大幅度下降,从而利于提高服务质量,重新塑造出租汽车行业的窗口形象。

三、投放方式或对象决定着广大出租汽车司机切身利益


       申请出租汽车新增经营权以是否遵守法规、是否损害司机权益一票否决!
1.符合国办发[2004]81号文件、建城[2006]116号文件规定的现有经营者,参与以服务质量为主的竞争方式取得增加总量50%的新增经营权,六个月内仍然不符合国家规定要求,将计划转入司机群体。
2.向主城区内的合格出租车司机随机、公开、公平、公正分配(4~5年期)增加总量的50%经营权,然后,建立“人民的”出租汽车股份有限公司,符合国办发[2004]81号文件建立健全出租汽车市场准入和退出机制,严格执行市场准入和退出的有关规定。
3.配置投放不符合公共资源分配原则。依据《行政许可法》第十二条第(三)项 提供公众服务并且直接关系公共利益的职业、行业,需要确定具备特殊信誉……;第八十条 被许可人有下列行为之一的,行政机关应当依法给予行政处罚……:(三)向负责监督检查的行政机关隐瞒有关情况、提供虚假材料或者拒绝提供反映其活动情况的真实材料的;(四)法律、法规、规章规定的其他违法行为。第六十九条……根据利害关系人的请求或者依据职权,可以撤销行政许可:(四)对不具备申请资格或者不符合法定条件的申请人准予行政许可的。现有出租汽车经营者不择手段牟取暴利,损害公共利益,缺乏一个企业的基本信誉,普遍存在“法律、法规、规章规定的其他违法行为”,当然不具备申请新增经营权资格或者不符合法定条件,政府再向它们配置出租汽车经营权,是否违背《行政许可法》之规定呢?
4.如果建立了重庆人民出租汽车股份有限公司,我们将以执行国家法规和政策为根本,以提高服务质量为宗旨,对乘客实行举报有奖和双倍赔偿制度,确保公司规范经营和司机规范运营,并且抑制股东暴利,保障司机的合法权益。设想:1).司机投资必须纳入股份;2).为司机办理足额社会保障;3).禁收司机股金之外的任何名目保证金、抵押金等;4).改革司机工资制度,建立基本工资、服务工资、风险工资、加班工资等合理分配制度;5).建立共同承担风险机制,将利益与风险密切挂钩;6).签订集体劳动合同;7).由公司统一制定八小时工作劳动定额,依据分配统筹项目的多少控制在每天300元以下等。如今的经营者不可能达到、也不可能实行我们的主张!主城区出租汽车运力此次增至10000辆(即净增2913辆),如此也只能缓解打的难,真正解决打的难,还需要降低“板板钱”,实行电招、合理布局停车站港、合理调整等时计费、在边远城区和新区创造良好运营环境……等。
博 客:http://yxmtaxi.blog.sohu.com/ 重庆出租汽车论坛: http://cqtaxi.a.lunqun.com/
只有比较,才能知道差距。“不比不知道,一比咋一跳”。找到差距,才有目标。

提升重庆形象取缔长安之星小客营运车

提升重庆形象,建议:取缔长安之星小客营运车,用重庆产类似630小公交车来取代。一是符合重庆的道路;二是漂亮;三是装客数量较多。

最烂手机,服务最差手机-厦新手机,千万别买厦新手机,会后悔,会气坏身体!

国内最烂手机-厦新手机  国内最差手机-厦新手机
服务最差手机-厦新手机  千万别买厦新的产品,不然会后悔一辈子!!

请大家告诉大家!!!!!

我于2007年6月1日买了一款厦新E860手机,觉得价格还可以,3980,比多普达要少1000多,

还有导航功能,就买了两台,一台送给朋友。

这就成了我烦心的开始,手机总是出现死机,听筒声音小等故障,

去了维修站好多次,都检测不出来,检测出来也解决不了,每次说升一下级,

结果还是老毛病,最后给换了主板,故障是轻点了,可是还是会死机,

有一天突然不能上网了,这时也快过保修期了,我以为是自己设置的事,其实没动配置

一直很忙,没当回事,等去维修站一问是手机软件的事,该产品都上不去网了,

于是登记等待服务站电话,一直也没通知所谓的升级,等了过了保修期,

一直也没打电话过来,这时一个多月了,去了维修站说给升级一下,让用户测试!!

什么屁话!厂家升完级还让用户自己测试!!什么破产品,而且还强迫签协议说升级中主板损坏,要用户自己承担!!而且升级后还不保证一定能用!!!这是什么破服务!!这是什么破产品!!!

我都要气坏了!!!市场经济下产品是要靠质量!!要靠服务!!厦新手机竞然是这样服务的!!!
我会告诉所有我认识的人,也请大家看到后告诉你们的朋友,我是亲身经历的,不要在你们那经历!!!

请大家告诉大家,千万不要买夏新手机!!!不然你会后悔一辈子!!!

                                                 --一个厦新用户

最烂手机,服务最差手机-厦新手机,千万别买厦新手机,会后悔,会气坏身体!

国内最烂手机-厦新手机  国内最差手机-厦新手机
服务最差手机-厦新手机  千万别买厦新的产品,不然会后悔一辈子!!

请大家告诉大家!!!!!

我于2007年6月1日买了一款厦新E860手机,觉得价格还可以,3980,比多普达要少1000多,

还有导航功能,就买了两台,一台送给朋友。

这就成了我烦心的开始,手机总是出现死机,听筒声音小等故障,

去了维修站好多次,都检测不出来,检测出来也解决不了,每次说升一下级,

结果还是老毛病,最后给换了主板,故障是轻点了,可是还是会死机,

有一天突然不能上网了,这时也快过保修期了,我以为是自己设置的事,其实没动配置

一直很忙,没当回事,等去维修站一问是手机软件的事,该产品都上不去网了,

于是登记等待服务站电话,一直也没通知所谓的升级,等了过了保修期,

一直也没打电话过来,这时一个多月了,去了维修站说给升级一下,让用户测试!!

什么屁话!厂家升完级还让用户自己测试!!什么破产品,而且还强迫签协议说升级中主板损坏,要用户自己承担!!而且升级后还不保证一定能用!!!这是什么破服务!!这是什么破产品!!!

我都要气坏了!!!市场经济下产品是要靠质量!!要靠服务!!厦新手机竞然是这样服务的!!!
我会告诉所有我认识的人,也请大家看到后告诉你们的朋友,我是亲身经历的,不要在你们那经历!!!

请大家告诉大家,千万不要买夏新手机!!!不然你会后悔一辈子!!!

                                                 --一个厦新用户
怎么这样多的广告也没有人管?
发新话题
查看积分策略说明

快速回复主题

选项

[完成后可按 Ctrl+Enter 发布]  预览帖子  恢复数据  清空内容