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北碚交通如何对内统筹城乡，对外融入主城，请各位高手谏言

[font=仿宋_GB2312][size=16pt][/size][/font]
[font=仿宋_GB2312][size=16pt][b][font=宋体][size=22pt]区交通局深入查找问题不怕痛[/size][/font][/b]
[font=楷体_GB2312][size=16pt]——区交通局认真贯彻区委解放思想情况交流会议精神[/size][/font]
[font=仿宋_GB2312][size=16pt]
[/size][/font]
[font=仿宋_GB2312][size=16pt]全区“解放思想、扩大开放”大讨论情况交流会后，区交通局高度重视，迅速行动。[/size][/font]
[font=黑体][size=16pt]一、及时传达，三项措施深入查摆[/size][/font]
[font=仿宋_GB2312][size=16pt]7[/size][/font][font=仿宋_GB2312][size=16pt]月16日上午会议结束后，区交通局利用中午休息时间，迅速将会议精神传达到局领导班子成员、科室负责人和局属单位负责人，并对贯彻会议精神进行了初步研究和部署。会议决定，按照全区情况交流会议精神，全局大讨论活动阶段不变，在前一阶段全面查摆问题和差距的基础上，进一步查找突出问题、关键问题，开展专项整改。会议要求，一是局领导牵头，机关科室、单位负责，及时开展道路状况及在建工程质量情况现场查验，摸清家底。二是领导牵头，相关科室、单位负责，分条分块查摆问题，提出整改方案，报局长办公会研究、筛选。三是加强情况反馈，责成办公室、建管科对前期开展的路面补修工作进展情况进行盘点和报告。[/size][/font]
[font=黑体][size=16pt]二、分层查摆，筛选锁定突出问题[/size][/font]
[font=仿宋_GB2312][size=16pt]会议精神传达后，局属各科室、各单位认真开展突出问题查摆，研究提出整改方案。在综合和梳理各科室、各单位查摆出来的问题后，7月21日上午，召开了专题局长办公会，按照“暴露问题不怕丑，查摆问题不怕痛”的原则，对查摆出来的问题进行进一步的研究，共筛选出四大突出问题：[/size][/font]
[b][font=仿宋_GB2312][size=16pt]（一）公路建设质量不稳，存在着自身要求不严、行业监管不力、督促检查不勤，抽查检查不细的问题。对园区和镇街及其他单位做业主的公路建设工程，存在着疏于管理、行业监管不力的现象，对自身作业主的工程没有做到精益求精，致使有些工程出现质量缺陷和暇疵。[/size][/font][/b]
[b][font=仿宋_GB2312][size=16pt]（二）工程建设绩效不佳，存在着区内干线公路和镇村公路改造进度偏慢、通畅率偏低的问题。近几年，虽然重庆交通工程大幅提速，北碚交通边缘化问题得到了基本缓解，开始融入主城，步入主城一体化发展道路，但由于资金等原因，区间干道和镇村道路的建设进度趋缓，农村公路养护不到位，呈现出老百姓不太满意的现象。[/size][/font][/b]
[b][font=仿宋_GB2312][size=16pt]（三）道路管理措施乏力，存在着支持北碚资源型企业发展条件下的治超不力，路政执法力度不够和镇村道路管养不到位的问题。超重超限车屡禁不止，个别车队打着保障能源、资源运输的旗号肆意超载，而要把握和找准查处和发展的平衡节点比较困难。养护资金缺乏，存在重建轻养的状况，部分镇街以路为市，沿路建街，严重影响交通畅通。[/size][/font][/b]
[b][font=仿宋_GB2312][size=16pt]（四）交通运力结构失衡，存在着运力体制障碍下的出租汽车尚未发育。公交客运量少质差，农村客运启动失灵、非法营运屡禁不止的问题。[/size][/font][/b]
[font=黑体][size=16pt]三、专题整改，四管齐下提高绩效[/size][/font]
[font=仿宋_GB2312][size=16pt]会议按照“细化整改措施，落实整改责任”的要求，对整改措施进行了认真研究和安排。[/size][/font]
[b][font=仿宋_GB2312][size=16pt]（一）多管齐下，严保质量[/size][/font][/b][font=仿宋_GB2312][size=16pt][/size][/font]
[font=仿宋_GB2312][size=16pt]根据煤矿、石膏矿产丰富，矿运车辆多的区情，适当提高公路设计等级。试行工程询价制度，强化行业监管，严格按照相关技术参数监管，变等待送检为主动抽检，变定期抽检为全程抽检，对施工、监理违规行为，按行业法规严肃处理。[/size][/font]
[b][font=仿宋_GB2312][size=16pt]([/size][/font][/b][b][font=仿宋_GB2312][size=16pt]二)重拳出击，联合治超[/size][/font][/b][font=仿宋_GB2312][size=16pt][/size][/font]
[font=仿宋_GB2312][size=16pt]鉴于夜晚超载严重的实际，执行工作时间白改黑计划，执法人员实行三班倒作业，二十四小时整治超限超载。加强治超队伍建设，严格内部管理，与每一位执法队员签订责任书。超限超载的整治不是一件简单的执法工作，需要质监、车管部门的源头管理，严格控制超限车辆的生产和标小拉大；需要公安、交通、路政执法等部门的密切配合，长期整治；需要各地方的共同参与，形成一个治超大环境，防止超限车辆外流；需要出台更为完善的制度保障治超工作的有效开展。[/size][/font]
[b][font=仿宋_GB2312][size=16pt]([/size][/font][/b][b][font=仿宋_GB2312][size=16pt]三)加大投入，养护到位[/size][/font][/b][font=仿宋_GB2312][size=16pt][/size][/font]
[font=仿宋_GB2312][size=16pt]要加大对养护的投入，将乡道、村道养护资金积极争取列入财政，区管道路，由交通局维修，把老百姓的骂当作圣旨，不吃不喝不睡觉，也要加速养护，当作民心工程，抓紧抓实抓出成效。建立大交通意识，对反映到我局，但属于镇街的烂路，属于市政的烂路，立即向区里汇报，向有关单位通报，绝不各家自扫门前雪，积极准备，在《新北碚》专版上刊登我局的职责路段，使老百姓明白，使区领导了解，间接帮助有关涉及大交通的部门拿出绩效来。[/size][/font]
[b][font=仿宋_GB2312][size=16pt]([/size][/font][/b][b][font=仿宋_GB2312][size=16pt]四)疏堵结合，畅通北碚[/size][/font][/b]
[font=仿宋_GB2312][size=16pt]狠抓运力争取，根据需要及时调整和补充运力，满足社会大众的出行需求。严厉打击非法营运，保证运输市场的健康有序。结合公交双改工作，完善和调整公交线路，安排好环城车运力，增加发班密度和班数；结合农村公路建设做好农村客运运力投放，按照“成熟一条发展一条”的原则，合理安排农客运力，尽快显现农村公路建设绩效。[/size][/font]
[font=仿宋_GB2312][size=16pt]会议还对整改措施进行责任分解，并制定了整改责任、进度及效果表。[/size][/font]
[align=left][font=仿宋_GB2312][size=16pt]区交通局将继续发扬以地换桥的创新精神，寅吃卯粮的先行决心，进一步创新提高绩效，推动建设养护全面提质的举措，全面提质提效，以实际行动为北碚经济发展当好铺路石和先行官。[/size][/font][/align]北碚区交通局滕长宏 建（谏）言方式68862435 [email=bbqjtj@163.com]bbqjtj@163.com[/email]


[align=center][font=黑体][size=22pt]自曝家丑不护短
开门纳谏不怕刺[/size][/font][/align]
[align=center][font=黑体][size=14pt]——区交通局在“解放思想、扩大开放”大讨论活动中撒“网”问计[/size][/font][/align]
[font=宋体][size=15pt]
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[i][font=宋体][size=14pt]“[/size][/font][/i][i][size=14pt][font=Times New Roman]4[/font][/size][/i][i][font=宋体][size=14pt]天前[/size][/font][/i][i][size=14pt][font=Times New Roman],[/font][/size][/i][i][font=宋体][size=14pt]落款为北碚区交通局的帖子[/size][/font][/i][i][size=14pt][font=Times New Roman]——[/font][/size][/i][i][font=宋体][size=14pt]《北碚交通如何对内统筹城乡[/size][/font][/i][i][size=14pt][font=Times New Roman],[/font][/size][/i][i][font=宋体][size=14pt]对外融入主城[/size][/font][/i][i][size=14pt][font=Times New Roman],[/font][/size][/i][i][font=宋体][size=14pt]请各位高手谏言》[/size][/font][/i][i][size=14pt][font=Times New Roman],[/font][/size][/i][i][font=宋体][size=14pt]在华龙网论坛区县版发出[/size][/font][/i][i][size=14pt][font=Times New Roman],[/font][/size][/i][i][font=宋体][size=14pt]随即引发网友热议。帖子中[/size][/font][/i][i][size=14pt][font=Times New Roman],[/font][/size][/i][i][font=宋体][size=14pt]北碚交通局自曝[/size][/font][/i][i][size=14pt][font=Times New Roman]4[/font][/size][/i][i][font=宋体][size=14pt]大问题[/size][/font][/i][i][size=14pt][font=Times New Roman],[/font][/size][/i][i][font=宋体][size=14pt]并征求网友谏言[/size][/font][/i][i][size=14pt][font=Times New Roman],[/font][/size][/i][i][font=宋体][size=14pt]被网友赞为[/size][/font][/i][i][size=14pt][font=Times New Roman]“[/font][/size][/i][i][font=宋体][size=14pt]北碚之幸[/size][/font][/i][i][size=14pt][font=Times New Roman]”[/font][/size][/i][i][font=宋体][size=14pt]。”重庆晨报[/size][/font][/i][i][size=14pt][font=Times New Roman]7[/font][/size][/i][i][font=宋体][size=14pt]月[/size][/font][/i][i][size=14pt][font=Times New Roman]26[/font][/size][/i][i][font=宋体][size=14pt]日[/size][/font][/i][i][font=宋体][size=14pt]第[/size][/font][/i][i][size=14pt][font=Times New Roman]12[/font][/size][/i][i][font=宋体][size=14pt]版[/size][/font][/i][i][size=14pt][/size][/i]
[font=仿宋_GB2312][size=15pt]中共重庆市委三届三次全委会审议批准了我市未来五年开放发展的纲领性文件———《中共重庆市委关于进一步扩大开放的决定》。[/size][/font][font=仿宋_GB2312][size=15pt]我局立即学习贯彻，马上行动，大胆[/size][/font][font=仿宋_GB2312][size=15pt]创新，开放举措，交通局决定以[/size][/font][font=仿宋_GB2312][size=15pt]办公室工作人员名义，于7月22日在华龙网两江论坛区县版实名发表《北碚交通如何对内统筹城乡,对外融入主城,请各位高手谏言》，向广大网民朋友为北碚交通发展出谋划策，[/size][/font][font=仿宋_GB2312][size=15pt]只要有利于北碚交通发展，不管是“拍砖”还是“谏言”，我们都欢迎[/size][/font][font=仿宋_GB2312][size=15pt]。帖子发出4天来,效果非常好。通过回复交流,使市民消除对北碚交通的成见,明晰北碚交通干了些什么，是怎么干的，还有哪些没干，下步该怎么办。[/size][/font][font=仿宋_GB2312][size=16pt]北碚交通局高度重视通过来函、来电、回帖等方式征集到的建议、意见，我们感受到了人民的支持、社会的厚爱、群众的期盼，北碚交通人决定狠下决心，积极行动起来，把工作办好。[/size][/font]
[font=仿宋_GB2312][size=16pt]为了更好的完善意见征集渠道，全方位、多角度、尽可能多的听取各方的声音，北碚交通局决定通过开通官方博客征求意见，建立网友意见、建议登记簿，并将有关意见、建议的整改落实情况反馈社会公众，以展示我局在“解放思想、扩大开放”大讨论活动中千方百计加快北碚交通发展的诚意和决心。经过局领导商量，决定马上做三件事：[/size][/font]
[font=仿宋_GB2312][size=16pt]1. [/size][/font][font=仿宋_GB2312][size=16pt]开设“官方博客抒己见，打造交通风景线”，公示北碚交通建设的做法、效果，实现沟通零距离，体现北碚交通人爱岗敬业精神。[/size][/font]
[font=仿宋_GB2312][size=16pt]2. [/size][/font][font=仿宋_GB2312][size=16pt]开展“建设质量听你说，限期整改我来做”讨论，征求社会公众对北碚交通建设质量的意见和建议，建立建设质量缺陷登记处理制度。[/size][/font]
[font=仿宋_GB2312][size=16pt]3. [/size][/font][font=仿宋_GB2312][size=16pt]开设“交通建议回音壁，诚心解决老问题”专题，征求社会公众对北碚交通管理和你是老问题的意见，建立意见登记处理制度充分珍视收到的良策、诤言，以“啃硬骨头、拨铁钉子”的精神，把交通管理中复杂困难的老问题解决好。[/size][/font]
[font=仿宋_GB2312][size=16pt]摸着石头过河，难免会有划破脚的痛苦，打湿衣的烦恼和摔倒河中的惊险。这些都不可怕。敢于自曝问题，显示的是承认差距的胸怀。敢于改革，勇于开放，这样的北碚交通，才最有希望，老百姓才会真正放心，科学发展观才真正贯彻到实处。[/size][/font][font=仿宋_GB2312][size=16pt][/size][/font]


[b][font=黑体][color=blue][url=http://blog.cqnews.net/?109864/][b][font=黑体][size=6][color=blue]点击进入：[/color][/size][/font][/b][url=http://blog.cqnews.net/?109864/][font=黑体][size=6][color=blue][b]北碚区交通局官方博客[/b][/color][/size][/font][/url]
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论坛上有几篇紫杉网友的关于北碚交通的文章，楼主可以看看
网址我链接过来了：

北碚交通？北碚“焦痛”？[url=http://bbs.cqnews.net/viewthread.php?tid=205752&highlight=%B1%B1%ED%D5]http://bbs.cqnews.net/viewthread.php?tid=205752&highlight=%B1%B1%ED%D5[/url]
假如解放碑至北碚班车票价二元[url=http://bbs.cqnews.net/viewthread.php?tid=207701&highlight=%B1%B1%ED%D5]http://bbs.cqnews.net/viewthread.php?tid=207701&highlight=%B1%B1%ED%D5[/url]
北部新区至北碚公交车5元? [url=http://bbs.cqnews.net/viewthread.php?tid=208189&highlight=%B1%B1%ED%D5]http://bbs.cqnews.net/viewthread.php?tid=208189&highlight=%B1%B1%ED%D5[/url]

[size=6][color=red]    热烈欢迎北碚区交通局滕长宏同志来这里实名注册问计网友！[/color][/size]
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     也期待着网友们的直言能够引起贵局的重视，并把问题落实。

      如此,则是北碚之幸,重庆之幸.

      因为北碚发展了,必能带动重庆.[/color][/size]

小梦最记得去年底,我曾电话举报过中巴严重超载.可电话才打不过3分钟,该车驾驶员就已经接到内部电话,让他做好思想准备,串通起好答辩.
  尽管小梦当时还拍了照的,也就是证据确凿,但一看这种情况,也就气妥.

很久没回北碚了，在北京待时间长了点，北京的公交是真便宜，虽然带有行政色彩。但北碚到市中心的大巴的确太贵了。怎样把票价降下来，因为不了解内情，也不能发表什么意见。敢做就做第一个，撤销高速收费，公交集团内部改革。  如果是真想改变北碚每况愈下的现状在此征求大家的意见，而不是留于形式，一定坚决支持。
另外请您别用官方语言跟我们交流，这样会让我们觉得疏远。

广纳意见建议，问计社会各行各界

为了深入开展“三把尺子”量工作，
推进“比学赶帮超”竞赛活动，
区交通局向大家开门纳谏

 
 
 你好！
我是北碚区的一个普通市民，1年前因工作来北碚。深感交通问题。建议见附件！
 

解放思想，北碚交通融城之道：公交化营运
      关于大巴车票价问题，相信很多网友有同感，我不多重复了。
 
高速路的竣工是否加速北碚的招商引资？是否实现了交通便捷？ 高速公交车是否推动北碚发展？或者是消除了北碚的边缘化？为什么渝北区两路的经济和各方面建设能够突飞猛进，我们大体上理解为其一江北机场设在此处，对两路各方面的建设起到了极大的推动作用；市区至两路的高速路纳入年票制度不收次票，高速客运的票价为3元，往返每天上班的车费为6元，所以两路大力修建楼盘，吸引很大一部分人在两路附近购房，高速客运的票价与市区公交车的票价大致等同，这样，居住的人多了，城市就这样发展起来了。
说几点设想：
恳请公交公司的豪华大巴车公交化营运
拿北碚与两路相比，有更多的优势，我们北碚人民都是看在眼里，急在心里。北碚高速客运票价的降低就是为人民办好事，为人民办实事，我们广大市民表示恳求领导们能再把我们的民生问题纳入你们的议事日程，对于恳求北碚高速客运票下降问题来说是一种极大的奢侈，发展北碚的经济很大程度上需要可以营运高速公路的一般公交车。（例：沙坪坝--大学城高速路就是一般的中级车，票价5元；牛角沱--两路高速路为一般公交车，票价2元），我们北碚为什么不能有大学城或者两路一样的公交车呢？
以上意见和建议不知妥否，请各位领导能够多多考虑我们提出的实际问题，希望我们北碚的高速客运票价能早日实现公交营运！愿北碚的明天更美好！

真有心搞的话就先把北碚－－代家沟－－大田坎－－－三汇的路做个示范再说。
每回走这条路都脑壳大，也不晓得当官的在这条路上吃了好多的钱。

先把碚东大桥截弯取直再说嘛

对北碚交通局“网上纳言”的谏言

幸阅北碚区交通局腾长宏朋友在华龙网两江论坛和华龙博客开坛开博，征网民“北碚交通如何对内统筹城乡，对外融入主城，请各位高手谏言”，可赞！

    该局敢于向网民亮剑《区交通局深入查找问题不怕痛》，公开发布了“——贯彻区委解放思想情况交流会议精神”，查摆的四个问题，落实的四项措施，并公布纳言电话、邮箱和联系人，向民纳言。两三天来，得到了网友的建议跟帖。他们及时对网民提出的问题给予了答复。这种网络公开办公方式好。据悉，这是北碚区公开在省级以上国家网络媒体问计求策的单位。

    网络，是无国度无疆域的现代化媒体，传播信息快，收视容量大。锦涛主席做客人民网“强国论坛”， 总理网上倾听民意，汪洋书记在渝网上向全球问计和去粤QQ砸砖，城口县委书记寻觅重赏华龙博友，渝北区委区府网上求策，等等。这些都体现了党和国家领导人勤政为民的作风，体现了领导干部不耻下问的精神。北碚区交通局此次在解放思想大讨论中落到实处，网上纳言之举，令网友欣悦。

    交通事业是一项系统工程，从规划到建设，从运行到管理，都是牵动规划、发改、建设、交通、公用、市政、交警、国土、房产、财政、体改等部门的大事。要做好一个地区的交通事业，首先在规划，而这些部门对某一系统工程不可孤立单一的能解决，有些地方叫交委可能就是这个道路。但交通局是政府对交通规划、运管的行政职能机构，应结合本地区实情，广听民言，广纳民言，加强调研，找出问题，找出差距，制定出可行的措施和方案，予以解决，并报本级政府、上级政府及有关本级、上级部门支持解决。

    交通管理有个属地和体制上的问题。市民大都没担任过人大代表和政协委员，因工作范围、专业技术、知识结购、生活环境的不同，不可能有多元化的知识结构，看问题难免全面，但其热爱家乡的议政热情炽热。这里面蕴藏着丰富的真知灼见，纳言单位要以诚相待，虚心听取，务实回答，忌重就轻，梳理丹妙，不负于民，勿忘北碚人，勿忘新老北碚“海外赤子”。

    看不见的网友，剪不断的情愫。愿网友们为北碚区交通谏言献策！待“生态北碚”交通环境更加便捷了，网友们打上时代的“飞的”去北碚休闲哈！愿更多的单位坐客网络，问计求策！愿这些活动求真务实不作秀，实事求是为人民！愿北碚区交通局在华龙网网到真钢，觅到良方，纳言成功！

对头北碚至代家沟这条路太烂了应该搞整一下了哟！！

道路改善从长计议，先管管出租、环城、绿青蛙、摩的违章严重的事，别只管公务、私家车。问问每个北碚人，那个不烦那些车，简直是公路绞杀机，出的事还少吗？先安全后发展，才是正理，交通管理要以管为主，不要以罚为主。

履行问题

北碚的交通问题不是一两天的事情了，好像以前也整治过，其实主要的还不是交通问题，是政府的履行问题。既然征求大家意见，大家提出了问题，就要想办法解决这些问题，不要到最后又是个不了了之，说了当白说。政府的叔叔阿姨、哥哥姐姐，拜托你们真真正正的为老百姓办点事实~~

期待着更多的北碚市民，以及关心北碚发展的热心网友们仅仅行动起来，无私奉献出自己的真知灼见。
  不为自己，只为了北碚的明天，更为了我们的下一代。

回复 1# 的帖子

北碚交通局敢于在网上倾听意见勇气可嘉。但愿我们的政府官员都有这样的气魄，敢于直面现实，确实解决实际问题就好了。但愿你能坚持，不要回避现实，我们会支持你的。但愿北碚区的主要负责的人也能加入论坛，听一下网上的声音，发表一下你的政见。
      北碚的滨江路不知是否算一个交通项目，它的总体规划是怎样的？最后滨江路的两头要通向那里？这些问题，作为普通人真还搞不清，但也很想知道。政府的交通规划应放在网上，便于老百姓查阅，也才能提出自己的意见和建议。北碚要建宜居城市，滨江路是一个非常重要的地点，要说北碚人平常要出家门走一下，很多人要去一下滨江路，看一下嘉陵江水。但滨江路修了N多年，还是未完工，不能发挥功能。上头到了正码头，嘎然而止，下头到了污水处理厂也断了，记得毛胚土路在春节前就是那个样子，一躺就是大半年。真是敢问路在何方，上下两茫茫！
    滨江路的那个铁架子房子，真的很不雅观，就像在天安门广场中央修个收费的厕所一样，生意肯定不错，但国家能允许吗？不知我们的官员是怎么考虑这个问题的？要说投资环境，这就是投资环境，你为了一时的商业利益，牺牲了北碚老百姓的核心利益，对子孙后代都是犯罪！堂堂重庆市，滨江资源非常丰富，但到哪里能找到湖北汉口那样的滨江路呢？那才交以人为本。滨江路的违法建筑几经老百姓反对，拖了几年，滩在那里，以为会拆，哪知最近又死灰复燃，真不知我们的政府官员是怎样决策的，最好能在网上说明一下。
     碚东大桥的引桥实在不敢恭维，建议考虑改建一下，去掉那个圆圈，在两头增加引桥，分别直通碚峡路和滨江路的上下两个方向，对岸增加到黄桷和东阳两个引桥，才能充分发挥作用。
     另外，碚峡路地下商场那个车站，实在不具备作为车站的条件，非法侵占了市民的道路，存在很多隐患，建议搬走。

滕长宏：
你好！
我已发邮件给你，希望你转给你们领导，谢谢

您好！您的邮件尚未收到，请查一下

我的邮箱是[email=bbqjtj@163.com]bbqjtj@163.com[/email]

你的声音，是对我们工作的最大支持
你的批评，是对我们工作的最大激励
你的赞赏，是对我们工作的最大认同
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顶一楼，哪天到北碚逛逛来
有意见了马上提。。

[font=楷体_GB2312][size=3]2年前,央视[/size][/font][font=楷体_GB2312][size=10.5pt][size=3]“社区新闻”曝光北碚区交通局门联不妥。该门联曰:图轻松别进此门,怕辛苦另谋它路。看来一个政府的职能部门,在大门外挂上这样的对联,不知哪对哪?实显风马牛不相及,确实不妥。报料者说是“针对前去办事的人民群众”;而交通局的工作人员却说是“教育内部职工”;央视说得好“‘教育职工’不妨挂在里面”。依看,这对联内容与政府职能部门根本不相配。政府的职能是服务, 政府工作人员是人民的公仆,应俱备“全心全意为人民服务”的思想,那种“麻烦”、“劳累”、“辛苦”是应该的。家之仆人只能任劳任怨,岂能怨声载道?何况你是公仆。此联挂到工厂去还差不多。[/size][/size][/font]
[font=楷体_GB2312][size=10.5pt][size=3][/size][/size][/font]
[font=楷体_GB2312][size=10.5pt][size=3]2年多过去了,该门联还稳挂门头。请看昔文及网友的评论。商榷哈！[/size][/size][/font]
[font=楷体_GB2312][size=10.5pt][url=http://blog.cqnews.net/?uid-33559-action-viewspace-itemid-24685]http://blog.cqnews.net/?uid-33559-action-viewspace-itemid-24685[/url][/size][/font]

北碚区交通局近几年的成绩，已刊于新北碚报上

开拓创新  敢闯敢拼   
北碚交通用事实诠释解放思想用行动铸成发展标兵
              
北碚区交通局始终坚持把解放思想作为工作法宝，特别是在这次“解放思想，扩大开放”大讨论活动中，围绕构建全面建设小康社会的先行区、统筹城乡的国家可持续发展示范区，广泛开展比学赶帮超活动，大力实施“123456”工程，开拓创新、敢想敢闯敢干敢拼、不惧艰险、勇于实践，用行动诠释了解放思想，扩大开放的内涵，开创了5个全市第一，走出了一条超常规的交通发展之路，成为北碚解放思想的排头兵和全市交通发展的标兵。
一、敢于借鸡下蛋，让交通项目步入“以地换桥”的让渡资源之路
北碚区交通局在不能收费还贷和无任何资金来源的情况下，创新思路，采用“BT”模式 （简称“建设与移交模式”）， 借鸡下蛋，用4000亩土地的增值部分，引进重庆交旅集团投资2亿余元，修建了北碚嘉陵江大桥，工程于2004年12月12日动工，2007年12月12日建成通车，实现了两岸人民多年的夙愿，极大地优化了北碚境内的交通格局，拓展了北碚城区发展空间，缓解了朝阳吊桥的安全压力，是重庆市第一个“以地换桥”成功范例。
二、敢于首吃螃蟹，让农村公路进入寅吃卯粮的举债发展之路
资金问题一直是困扰新农村基础设施——农村公路建设的首要难题，交通部、市交委没有专项配套资金，依靠村民一事一议，实在是杯水车薪。北碚区交通局在区级财政无力投入的情况下，在区“四大家”的坚强领导和亲自带领下，积极推行政策信用举债，“用财政增量的20%偿还贷款”争取到市农发行8年期低风险财政垫付性贷款3.3亿元，并于2008年2月29日全部到帐，成为全市第一家也是唯一一家向银行举债建设农村公路的区县，北碚农村公路建设速度跃居全市前列，村村通畅提高率达到24%（位于主城第一位，全市第二位）。
三、敢于挑战体制，让北碚融入重庆核心区一体化发展之路
2003年重庆主城路桥收费改革，因北碚地理位置特殊，北碚成为了唯一不在主城统一收费范围以内的主城区，这将大大影响北碚作为主城区的区位优势的发挥，影响北碚招商引资。为争取市政府对统一收费体制进行调整，在区四大家的坚强领导下，北碚交通通过与城投公司合作，让其在北碚组团储备土地10900亩，折资12.5亿给高发司，终于于2006年10月1日将北碚纳入了主城统一收费范围，使得北碚到主城核心区的通达时间达到了“一刻钟北碚”的要求，渝武高速公路北碚段车流量提高了4到5倍，在北碚交通发展史上具有里程碑意义。重庆市常务副市长黄奇帆2007年11月在碚调研时，对北碚给予了高度评价，他指出，北碚主城边缘化已基本化解，开始融入主城核心区一体化发展道路！这与北碚纳入主城收费范围，渝武高速公路北碚段取消次票收费密切相关，北碚成为了第一个打破市级公路收费体制壁垒的区县，也是重庆市“一环五射”中唯一一条射线纳入免费范围的区县
此外，渝武高速公路北碚段长26.82公里，2002年6月28日建成通车，在北碚境内设置了三溪口、梅花山2个立交出口，北碚交通通过多次到市交委、交通部积极争取，相继于2005年1月和8月成功争取到在东阳和缙云山处增开2个立交出口，拉近了北碚周边片区直抵主城核心区的时空距离和扩大了北碚对外的幅射作用。成为了全市第一个在二十几公里以内开设4个立交出口的区县。
四、敢于跑“部”前进，让北碚经济发展步入绕城高速的快车道
绕城高速公路又称重庆市外环高速公路，是拉动北碚发展的重要“快捷线”，北碚境内长31公里，双向六车道。原有桥梁10座，隧道4座，互通式立交3处。在得知该路江东片区立交出口初设定于渝北地区时，北碚交通局恳请市交委的同志一起赶在立项之前，6次进京跑部，争取到交通部专家组到碚亲自实地考察论证，并听取了北碚发展需要的意见，同意线型微调，在水土修建立交接线工程，使得北碚境内的立交出口增加为4处，绕城高速公路北碚段成为了全市第一个高速公路初设改变可研方案的区县。
目前工程进展顺利，西段北碚段已完成路基工程，路面全部成型，并于2007年11月6日着手实施油路铺筑，今年底将实现在全市率先通车；北段北碚段完成了沿线征地拆迁工作，包括水土嘉陵江大桥在内的控制性工程实施顺利，重要控制性工程之一的施家梁隧道于2008年6月18日全线贯通，2009年全线即可完工。
五、敢于超前思维，让交通规划成为北碚统筹城乡发展重头戏
在“521”交通规划蓝图已相继实现的情况下，2007年11月，北碚区交通局会同区规划、国土、计委、建委、旅游等部门，结合重庆市城乡总体发展规划和北碚实际，编制完成了北碚未来15年（2006—2020年）“661123”（六纵六横一环一水两条轻轨三条铁路）统筹城乡综合交通规划，并纳入全区的未来国民经济和社会发展规划，首次为北碚总体规划注入了城乡统筹发展元素，使北碚交通规划步入超前发展前列，成为全市第一个完成的高起点、大手笔、前瞻性强的综合交通发展规划。
六纵：合川草街—澄八路—壁山，北碚缙云大道—碚青路—青木关（接隧渝高速），仪北路—朝阳二桥—北碚火车站—大学城（即重庆一纵线），渝武高速（已建成），碚金路—嘉陵江水土大桥—国道212线—连接重庆二横线—沙坪坝（即沙坪坝二纵线），北华路—嘉陵江复兴大桥—蔡家组团南北干道—嘉陵江蔡家大桥—北部新区。
六横：合川杨柳—华蓥山隧道—金刀峡—金邻隧道—渝北大湾—渝邻高速，三圣—静观—天府—合川草街（即重庆市三环线），东阳磨心坡—飞蛾山隧道—水土（三元）—复兴—龙王山隧道—渝北空港，合川盐井—国道212线—十里温泉城—嘉陵江澄江大桥—西山坪隧道—北碚大沱口—水两路—江北国际机场，歇马—龙凤—施家—水土—复兴—渝北空港（即重庆市绕城高速），歇马—蔡北隧道—蔡家组团—北部新区（即重庆市一横线）。
一环：从北碚组团出发，经歇马、蔡北路、蔡家组团、嘉陵江复兴大桥、北碚三横线、水土组团，到北碚组团东阳片区。
一水：嘉陵江黄金水道。
二轨：轻轨六号线和七号线，六号线以北部新区礼嘉站为起点，经蔡家、北碚、文星湾，延伸至十里温泉城；其中六号线支线从蔡家站出发，经灯塔、悦来，至南山站。轻轨七号线从北碚出发，经歇马、凤凰，止于青木关。
三铁：襄渝铁路、隧渝铁路和兰渝铁路。

北碚的交通很混乱,一个城区居然没有天桥(有一个还是房地产公司搞的),特别是车站那一块,完全是乱得出奇.过马路随时有被洗白的危险，希望能够解决这些问题.

水土镇云丰村无公路

几村合一的云丰村一直无公路,居民太苦太穷.  望北碚区关注.

大声呼吁

北碚至代家沟还有一条路嘛,你看水土镇除了一条到金刀峡的老线路外,哪个村有路,村民真苦.

大声呼吁

大声呼吁
北碚至代家沟还有一条路嘛,你看水土镇除了一条到金刀峡的老线路外,哪个村有路,村民真苦.
滕长宏在线吗?

"北碚区交通局近几年的成绩，已刊于新北碚报上"可以从成绩中吸取经验，但不能只看到成绩。现在网友反映了许多问题如果都能用心去解决，这才是最大的成绩。
前些日子北碚检查院搞短信悬赏征集反腐线索,现在又有你们在网上广开言路，我对北碚的发展还是很有信心的。
只是不知道北碚检查院的短信悬赏之后有没有查出一些腐败来，或者查出之后有没有花力气去整治，希望这一切不只是一场为了政治的作秀。

我做为一个外地人来北碚工作几年了，也看到了北碚交通的一些发展。但总的来说比其他主城区差距很大。交通局工作是做了不少，但做的不尽人意。比如碚东大桥，被老百姓称作螺丝桥，弯弯太多，形象不好。轻轨通北碚已经是几年前政府就在忽悠了，但至今还不知道什么时候能开修。如果轻轨通了，北碚交通真的就方便了，也会促进北碚的经济发展。另外，街上摩的太多，容易引发交通事故。

现在我才知道绿色羚羊车不是出租车,所以坐车不撕票.怎么多非法车没人管,也是北碚一景了吧,怕是全国都没有吧~~~

[size=3]1、谏，旧时称规劝君主或尊长，使改正错误，[font=宋体][size=14pt]一般指下对上。纳，[/size][/font][font=宋体][size=14pt]接受，采纳，接纳。[/size][/font][/size]

[size=14pt][/size][color=white][size=3]，[/size]
[color=#000000][size=3][font=Times New Roman]2[/font][font=宋体]、胡局问网甚好。[/font][/size][/color]
[color=#000000][size=3]
[/size][/color]
[color=#000000][size=3][font=Times New Roman]3[/font][font=宋体]、宣传最好在市级以上媒体，区媒无影响力。[/font][/size][/color]
[size=3][/size][/color]

刚建了个群，有兴趣讨论下北碚交通的朋友请进。8709943
强烈建议滕长宏先生进来讨论下。
觉得这个人是做样子的，大家给他说了估计白说：
首先态度就不诚恳：
青蛙皮皮车满街明目张胆的跑，全北碚人都知道，他还说不是出租车，请举报。
就像警察看见满街小偷在偷东西，还说请举报，不然不管；这个应该叫做行 政不  作 为吧？
难道 这个绿皮皮车有 后台？估计搞起来引火烧身？不然这么明显的事情怎么都搞不定阿？切M69

你搞不定就直接告诉大家这个事情就是这样，没有办法啊，想管管不了啊，或者就是不管，怎么样？还假模假样让大家举报。

解放思想，放下计划经济以来的模式，回到党刚成立初的依靠群众的力量，发动群众战争，群众的智慧是无穷的。只不过这次的对手更加强大，是自己。需要魄力和决心了。
再次支持。如果能看到这样一如既往的政府，出门在外的北碚人都会带着本事、项目回来建设家乡的。

局长不来“坛”，区长不来“坛”，谈了没用，他纯属表功作秀，作给区头市里看的，算鸟！撤！

[url=http://pl.cqnews.net/sz/200807/t20080721_2168762.htm]http://pl.cqnews.net/sz/200807/t20080721_2168762.htm[/url]

[table=98%][tr][td][size=5]解放思想 领导来“坛”[/size][/td][/tr][tr][td]　[/td][/tr][tr][td][table=98%,#000000][tr][td][/td][/tr][/table][/td][/tr][tr][td]　[/td][/tr][tr][td]　　胡锦涛主席在《人民日报》六十华诞之际，做客“强国论坛”，直接与网民交流，人称“现代微服私访”，博得广大网民和中外媒体热宠。
　　鄙之叫胡锦涛同志“主席”，因鄙是党外人士，称“总书记”不妥。鄙只一普通国民，称中华人民共和国主席胡锦涛同志“主席”贴切而亲切。
　　鄙之所以赞同胡锦涛主席座客“强国论坛”为“现代微服私访”，是因为网络交流是看不见的朋友，剪不断的情愫，充分体现党民和干群之间的言论自由。
　　在当今构造民主政治的良好氛围中，党员有党内交流的平台，人大代表和政协委员有“两会”建言的场所。而庶民百姓呢，一无政治身份，二无参政机会，即有真知灼见，也着显人微言轻，上达困难。时下网络好了，无国度，无疆域，草根虽登不了大雅，却可上其“论坛”厅堂，向上谏言。
　　毛泽东同志曾说：“人民，只有人民，才是创造世界历史的动力。”实践证明：人民群众中蕴藏着巨大的财富，是推动社会进步和定国安邦的力量源泉。党和国家领导人通过网络吸纳社情民意是作风转变，与民同心的良好体现，是中国共产党人坚持“群众路线”伟大法宝的光荣传统回归。
　　《人民日报》是党中央的党报，“强国论坛”是党中央与民对话时桥梁。而重庆的《重庆日报》是市委机关报，《重报》报业集团的华龙网“两江论坛”则是市委市府与民交流的纽带。各级在订阅党刊党报之同时，能否解放思想，领导来“坛”呢？
　　领导来“坛”，市民畅谈，信息通达，便捷美谈。“论坛”，信息直通车，民主进步所在。领导来“坛”，帖文不白谈，妙言不空谈，市民迫切希望解放思想，领导来“坛”！
（作者：紫杉）



[/td][/tr][tr][td][/td][/tr][tr][td][table=98%][tr][td=1,1,569]来源：华龙网 2008-07-21[/td][td=1,1,383]编辑：无面[/td][/tr][/table][/td][/tr][/table]

这些问题也谈了这么多年了，不光是要收集群众的意见，还要把为什么没达到的原因，困难交待清楚。上下交流，才能良性互动，共同努力。千万不能一副高高在上的姿态。不仅要执政为民，还要行政透明。

我是北碚江东片区的，人在深圳某知名IT公司，每年回一次家。说真的，自从95年划到北碚发展是越来越慢，看看以前同是渝北区的兄弟发展是一日千里。实在是心寒。近年来随着朝阳大桥的关闭江东片区进市区现在都是直接从两路过，对北碚的离心力越来越大。江东片区的交通一直是太落后了。每年回家给我的印象是公路年年修，年年都修不好，年年烂……。
据我分析这种状况基本情况是公路等级本来就不高，而江东片区源头的偏岩石坝拉矿重车又多，我表弟在开车，据他说现在的矿车一般都是拉二三十吨的，监于物理现状，建议北碚区交通可以在江东片区设立两个通道： 一个客运通道：偏岩－柳荫－静观－水土－北碚（两路），一个货运通道：偏岩－石坝－三圣－复兴－北碚（两路）。客货通道在建设时就应根本不同用途作不同的建筑质量标准，另外5吨以上车辆应禁止进入客运通道！

坚决杜绝市区鸣喇叭---------喇叭声声入梦来.

江东片区的客运通道流向大致可分为 70%经两路流向主城，30%往北碚；货运90%是直接经两路流向市区周边。而货运的状况是：偏岩皮家山地区的媒矿，石坝三圣的石膏矿，这些车准载是一吨的实际上拉了10多吨（我表弟家就是），5吨的拉了30多吨。要发展经济，光禁是禁不了的，一切都必须面对人的本性和现实，只能怎么办呢？专门给他设个货运通道，他要超载你光禁也是禁不了的（中国禁超载这么多年有半点效果吗？简直就是一讽刺），但是他超那么多把公路压坏了怎么办，那也不能就这样算了，现在开矿的老板有钱得要命，矿业和房地产都是暴利行业之首，那就只能征收“公路强化维修费”。直接根本矿产量强行征收，比如每吨多少钱。或者过路时用个地磅称超载了每吨多少钱。现在中国警察不是很牛B吗？（比如贵州瓮安和云南孟连）这种事情就应该交通局联合公安局（交警）强力执行，你们或者五五分帐，（公安局保证跑得飞快）。一部分自己留着做奖金，一部分作公路维修基金，一部分上交国库，于国于民都有好处！这些于情于理都说得通，而且国家有明文法规规定的，不要怕扯不下来脸。闹上法庭你们都有理的，何况有人民支持怕什么。矿业本身就是暴利的（我一亲戚投资30万盘个媒矿一年内赚了百万），这么点公路赔偿费他们应该给的

另外客运通道应坚决严禁实际载重5吨以上车辆通过，如发现应重罚，比如罚款5K，或直接扣驾照。

另外北碚县城区内的发展，你们自己看下地图，北碚进市区要绕道沙区井口沙坪坝才能到渝中区，这么绕而且堵车堵得这么历害，哪个鬼大爷才愿意走这条路，而且沿线经济又差未来发展也差。现在重庆未来的核心是渝中/江北/北部新区，我的建议是北碚区政府应该下点狠心，拿出来魄力出来，（就象成都的新津双流等区），直接修条双向六车道的免费快速通道进市区，走向是北碚－蔡家－北部新区－江北。虽然一时花点钱有点心疼，但是要发展经济交通是第一要求，舍得不孩子套不到狼。试想一下如果有条这样的快速通道，北碚至市区核心区的时间在20分钟内，比两路远不了多少。北碚才真是成为两路那样的纽带卫星城（现在的北碚感觉就是孤立在市区之外）。而且市区周边北碚的居住条件最好（自然人文环境胜过两路），北部新区今年内即有可能成为除上海浦东天津滨海之外的第三个新区，未来这片区域的高层次人才必定会增多，如果这条路票价控制在3元20分钟之内，你还担心这批高收入人才不会到北碚买房居住吗？如果一个地区聚集了大量人气，你还担心经济上不来吗？

希望北碚区政府有点战略眼光，不要总象个小气鬼小打小闹，捡点别人不要的渣渣钱。论地理，北碚可以说得天独厚（嘉陵江畔缙云山下），人文气息重庆周边最好（西师西农），这种地方才是真正适合居家生活的地方，搞不懂这样一个天时地利的宝地怎会搞得如此肾虚，成了上帝遗忘的地方…… M61

北碚到市区虽然有高速路，但是根据国内的现实高速路一般是作为商务通道，成本较高，远离民生大众，你见过有公交车跑高速路的吗？（即使在深圳也就几条快速线才上高速）。而且现在的北碚－解放碑票价过高。所以现在区政府不应把所有鸡蛋都放在高速路这一个篮子里，高速路可作为一个脸面和高端商务物流通道。何况高速路因出口的原因实际上并不便民，沿线经过的地方民众得到的实惠极有限。民众不解放，老百姓手里没钱，哪来的经济？

如果有其它想法，楼主可与本有沟通  邮箱： [email]cncqbb@126.com[/email]

???

无用

我看北碚交通建没.先要端正党风建没.近年完工的碚东大桥.虽说是北碚人民心中的一件犬事.但是广大群众对大桥的建没和形象为什么意件那么大.修了十几年的滨江路.现在象什么样儿.,大家都看刭的..还有今年完工的十里温泉城大道.从修完那天起..路灯都没有百分之百亮过..现在每晚近一半的灯都没亮..不知是质量问题或是其它原因..我看是贪官太多了..不把这些贪官清除就谈不上交通建没..另外是希望路政人员晚上不停期上路执法..晚上超载车太多..少则超二三十吨..多则超五六十吨..我晚上看到金刚碑路段车都差点爬不动了..你说那公路能管几天.......